Vaihteiston osat kuljettavat vääntömomentin ja liikkeen moottorista kuormaan, ja näin määrittävät koneen asentotarkkuuden, vääntömomentin kapasiteetin, tehokkuuden ja käyttöiän. Matovedossa yksivaiheinen kääntää nopean akselin hitaaksi, korkean vääntömomentin tuotoksi 90° nopeudella, ja pienennyssuhde vaatisi useita vaiheita hammaspyöräytystä.

Toimintaperiaate

Mato on ruuvimainen akseli. Se yhdistyy matopyörään, jonka akseli on kohtisuorassa ja siirtymässä madon akseliin nähden. Madon kääntäminen yhden kierroksen eteenpäin lankaa yhdellä kierroksellaJohto, joka työntää pyörää eteenpäinz₁Hampaat, missä z₁ tarkoittaa kierteiden alkulukumäärää. Kosketus liukuu eikä rullaa, mikä antaa tasaisen ja hiljaisen liikkeen sekä myös kitkan, joka säätelee tehokkuutta ja itselukittumista.

Tyypit ja tekniset erot

Keskeiset suorituskykyparametrit

• Suhdeluku ja aloitukset:i = z₂ / z₁. Suhteet 5:1 – 100:1 ovat yleisiä yhdessä vaiheessa.
• Vastareaktio:Kulmavapaa peli ulostulossa. Se asettaa kaksisuuntaisen sijaintivirheen ja sen on oltava matala indeksointi- ja servoakseleille.
• Tehokkuus:Riippuu pääasiassa lyijykulmasta, kitkasta, liukunopeudesta ja voitelusta.
• Vääntömomentin kapasiteetti:Rajoitettu pyörähampaan pintapaineella ja juuren lujuudella, matoakselin taipumalla sekä lämpöluokituksella.
• Tarkkuusluokitus (DIN 1):tiukin DIN 3974 -luokka, rajoittava sävelkorkeus, kumulatiiviset ja profiilivirheet, jotka määrittävät sileyden ja kulmatarkkuuden.
• Lämpökäyttäytyminen:Sumpin lämpötila yli noin 90 °C heikentää öljyä ja nopeuttaa kulumista, joten tarkista lämpötehoraja käyttöjaksossa, ei pelkästään mekaaninen luokitus.

Materiaalit, valmistus ja mittaus

Vakioparina on kovetettu teräsmato (tyypillisesti kotelokarkaistu seosmetalliteräs, hiottu teräs) ja tinapronssinen pyörä. Teräs pronssilla antaa hyvän liukukäyttäytymisen ja antaa pehmeämmän pyörän mukautua ja kantaa kulumista, joten mato säilyy ja pyörä on kulumisosa. Mato kovetetaan ja kierrehiotaan vaadittuun profiiliin, ja pyörä on kiinnitetty tai valmistettu työkalulla, joka on sovitettu matoon. Tarkkuus varmistetaan mittaamalla lyijy, pitch, profiili ja juoksuaukko matossa sekä pitch ja profiili pyörässä, sekä tarkistamalla kosketuskuvio ja takaisku kootetussa parissa.

Näytetyt materiaaliluokit, jotka ovat tyypillisiä alan käytäntöjä. Vaihda ne tarkkoihin laatuihin ja tarkastuslaitteisiin ennen julkaisua.

Valintaopas

Kulumis- ja lämpörajat ovat yleensä syy alikokoisiin laitteisiin, joten mittaa lämpöluokitus ja tarkista lujuus ja jäykkyys.

Sovellukset ja niiden asettamat vaatimukset

Tuotekategoriat ja resurssit

Lisälukemista:Mikä on matomoottori?·Madonpyörä ja matopyöräohjain·Katalogit